我的空軍模擬機生涯
模擬機是訓練飛行員的重要裝備，飛機飛行在空中有一定的危險性，最重要的就是要安全著陸。拜電腦科技之賜，結合了電腦影像及音效技術、飛行操作、氣動力模式運算、動感平臺運作，如今的模擬機仿真程度非常高，又配合等比例的座艙儀表操控系統，可以模擬整個真實的飛行運動環境。
世界各國民航局都認同，高階的模擬機飛行時數可以等同實際飛行，甚至規定每位飛行員每年必要的模擬機訓練時數。模擬機可以模擬各種極端天氣的型態，尤其是各種飛機故障危急現象的處置練習，這是無法以真實飛機來演練的，藉此來提高飛行員的應變處置能力。
空軍最早的模擬機C-11B林克機是仿噴射機的儀器飛行模擬機，構造複雜而精密，用於次音速各型噴射戰鬥機的基本儀器飛行輔助訓練，於民國八十二年二月汰除。
民國六十九年引進了兩架F-5E模擬機，以真實座艙搭配影像系統，提供逼真的飛行操作訓練。受限於當年的電腦科技及記憶體容量，地貌影像需要人工繪圖，逼真度不能與現在的衛星影像相比。
當年兩架F-5E模擬機，分別部署於桃園及嘉義空軍基地，隸屬於飛行大隊之下，編制有空勤中校主任、一位少校及一位上尉教官、兩位少校及兩位上尉硬體修護官、一位少校及一位上尉電腦程式官、一位上尉補給官、兩位義務役士兵。
由於軍官有服役年限問題，多位接裝的軍官屆期退伍，技術無法傳承，於是向總部爭取將中校飛行主任改為地勤修護副主任，主任由飛行大隊副大隊長兼任。
民國七十七年為因應經國號戰機的研發，中科院成立了飛行模擬組，由空軍出資向美國訂製了兩架IDF模擬機，由中科院派員全程參與建造過程，培養了多位博士，造就了中科院模擬組的人才技術。
民國八十三年配合二代機IDF、F-16及幻象2000模擬機的編裝需求，由栗國鼎中校及陸震寰中校兩位副主任，負責全軍的模擬機人員需求編制規劃。
民國八十五年，總部訓練組下成立模擬機訓練組，掌管全空軍的模擬機業務，編制為一位上校組長、兩位中校及兩位少校。各基地成立模擬室，除嘉義為中校主任，其餘均為少校主任。
民國九十年的國軍精實案及後來的精進案，把總部的模擬組裁撤了，嘉義的中校主任也降為少校主任，修護官一半改為士官。
模擬機的維護需要技術的培養，早期都是修護官負責，編制裁減後，大都改為外包給中科院或原廠。
我的軍中生涯非常有幸都在模擬機的專業環境下，從一下部隊的F-5E模擬機，那是第一代結合了電腦影像、聲音、真實座艙儀表的模擬機，對於飛行員的訓練養成貢獻卓著。後來配合二代機換裝，參與了幻象機模擬機的接收安裝訓練，成立了模擬機訓練室，直到退伍，所學的都是模擬機。
退伍多年後，在偶然的機緣下，接觸了最先進的民航機全動式模擬機，目前擔任英國商用模擬機公司國內代理商派駐華航B-777模擬機的駐場顧問，繼續我的模擬機生涯。
【作者速寫】李丕贊，空軍通校專科五十四期七十六年班、元智大學工業工程與管理研究所碩士；歷任空軍四○一聯隊F-5E模擬機室電腦程式官、空軍四九九聯隊模擬機室主任。
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